ジェネシスはフル充電されると驚異的なペースを確立します

わずか 6 年前まで最初のスタンドアロン モデルを生産しなかったブランドとして、ジェネシスは確かに時間を無駄にはしていません。

韓国のダイナミックなヒュンダイ ブランドの高級部門であるジェネシスは、2017 年にここで会社を設立して以来、印象的で非常に成功した高級セダンと SUV を製造してきました。

2017 年にブランドのフラッグシップである、今はなき G90 を発売して以来、同社はいくつかのまったく新しいモデルを発表し、それぞれがさらにレベルを高めてきました。

ジェネシスは、少数の従来の内燃機関モデルで強力なフットプリントを築いてきたが、電動ドライブトレインを備えた自社の高級セダンや SUV をすべて再現することを目標に、排出ガスのない自動車運転に焦点を切り替えた。

ジェネシスは、最初の専用電気モデルである非常にスマートで美しい GV60 アーバン SUV を発売し、それ以来主力リムジン G80 の電気バージョン、そして現在は GV70 EV 高級 SUV がショールームに並びました。

それはすべて約 3 年間で起こりました。誰の言葉でも驚異的なペースです。

会社がそれについて大騒ぎしているわけではありません。

ジェネシスは、親ブランドのヒュンダイとともに、スタイル、テクノロジー、ドライビングダイナミクスの水準を引き上げながら、これまで以上に印象的なマシンを生み出し続けています。

実際、ジェネシスは、EVの戸棚の一番上の引き出しから車（メルセデス・ベンツの洗練された静かなEQE 53 AMG）を運転する崇高な数日後にテストのために到着した。そして、この大韓国人は、ドイツの巨人の箱に対して概して自力を保った。トリック。

完全なパフォーマンスではベンツには及ばないものの、GV70 エレクトリックは、かなり派手な 360 キロワットと 700Nm のローダウン トルクを発揮し、4 つの車輪すべてを介して伝達され、バッテリー容量は 77.4kW/h です。

これは、予想外の速さになります。制限速度までわずか 4 秒強で到達し、電気航続距離は 445km とされています。

実際には、これはほとんどの人が 1 日に移動する可能性のある距離と同じであり、また、実際に路上を走るあらゆる SUV と同じくらいの速さです。

目立たないだけでなく、美しいので、信号でタイヤの鳴き声をほとんど聞こえさせずにライバルを焼き払うのは最高の楽しみです。 まるで大きな猫に追いかけられているように、素早く静かに。

ステアリングホイールにはブースト機能もあり、GV70 がわずか 4.2 秒で時速 100km に到達するのに十分な刺激を与えます。 印象的な。

そして、天の御法度ですが、この光沢のあるセクシーな外観のマシンをオフロードに乗り出したい人のために、柔らかい路面で 4 つの車輪すべてが連動し続ける「E-Terrain」モードがあります。

この作業を支援する電子制御サスペンションシステムもあります。 それにしても奇妙なことに、コンフォートモードではアメリカ車にありそうな乗り心地が得られるのだ。 BMWよりもレクサスに近いと言えるだろうか。

GV の装備リストは長くて印象的で、追加オプションはマット ペイントだけですが、それが非常にリーズナブルな 2000 ドルで入手できます。

付属キットには、パノラマ サンルーフ、ナッパ レザー シート、リアおよびサイド プライバシー ガラス、革張りのダッシュボードとドア トリム、スエードのヘッド ライニング、3 ゾーン クライメート コントロール、ヒーターとベンチレーション付きのマッサージ シートが含まれます。

電気自動車の現実の欠点や想像上の欠点をほとんど忘れさせてくれます。 しかし万が一に備えて、ジェネシスはいくつかの重要なセールスポイントに焦点を当てて先頭に立って躍進した。

たとえば、ジェネシスは将来の価値を保証するプランを提供しており、電気自動車を購入すると支払った金額よりもはるかに価値の低い車を手放すことになるという懸念を和らげてくれます。

また、航続可能距離の計算ミスなど、ジェネシスがいつか走行不能になるのではないかという不安を軽減する、包括的なロードサイドアシスタンスプログラムもあります。

ジェネシス ブランドのスタイルと品質は、車両に足を踏み入れるたびに明らかです。テクノロジーを惜しみなく取り入れた豪華でありながらもミニマルなインテリア スタイルです。